amao的台灣踏查記

如果說台灣最美麗的大學是東華大學，我想應該沒有人會反對吧，東華大學位在好山好水的花蓮，在依山傍水下的校園更顯其美麗動人，以前我還在花蓮時卻沒有好好在校園裡逛，應該說來東華大學的次數也只有兩次吧，其中還有一次是為了去交考大學的志願卡，這一兩年愛上旅遊了，但這麼美的地方我卻完全沒有回憶，也因此今年的春假特別去了一趟東華大學，看看這個我心中最美麗的大學，也希望在我心中留下美好的回憶。

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花蓮林田山林場，昔日是台灣三大林場之一，也有人叫他「森榮」(森阪)，你也可以用日語叫它「摩里沙卡」，光聽摩里沙卡四個字就讓人想像無窮–這裡應該很漂亮吧，我對林田山的記憶來自於母親，每次跟母親來這到裡就會聽她說起小時候的回憶，她小時候曾經在這裡生活過，現在她跟老爸也還是一樣很常來這裡走走看看他的變化，而對我而言，這裡曾經是母親短暫的故鄉，當我以遊客的身份再次重遊此地時，跟一般遊客不同的是我不當他只是一般的景點，而是希望可以多了解當時母親生活的情況，今天我們一同穿梭於時光間來趟林田山之旅吧。

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「松園別館」我在花蓮市念了三年的高中竟然沒有發現這個景點(而且這個點每次騎腳踏車都會經過)，直到近一兩年部落格興盛後我才從別人的文章中發現這個景點，剛好這次想回花蓮市走走就順道繞過去松園別館。松園別館是日據時代日軍在花蓮地區的最高軍事指揮中心「兵事部」的辦公室，而更增添其神秘色彩的是傳言日本神風特攻隊出征前，也在此接受天皇賞賜「御前酒」，雖然台灣早以光復了，而這目前花蓮地區保存最完好的日治建築早已變成藝文展演的空間，但也因為它的歷史更讓遊客來這裡玩時更充滿想像的空間。

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花蓮縣富里鄉的羅山村於91年在行政院農委會的評估下認為該村具有全面發展有機農業的潛力，而這全國第一個有機農業村也打響了羅山村的名字，對我而言之所以會對羅山村有印象並非是有機村，而是這裡有小時候的回憶，外婆家就在東里村離羅山村車程不遠，以前小時候還蠻常來這裡的瀑布玩，後來它也因為泥火山而出名了，近年來我每隔一段時間都還會再去羅山走走，看看小時候的回憶。

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到花東縱谷看油菜花好像是過年到東部玩必安排的行程之一喔，不過因為油菜花必需配合稻田的休耕，所以我最近幾次過年回家都撲空了，或者天氣不好沒有機會拍，這次回花蓮也已經抱著沒有花可以拍的心態了，再加上全省都一直下雨應該沒有好天氣可以拍照，結果這次回家很幸運，剛好遇到出太陽的空檔，再加上我家附近還可以找到一小區域可以拍的油菜花(照片可以騙人，所以一小區域就可以拍出很多花的感覺)，所以就跑去拍照啦，來跟大家分享一下我家附近的油菜花田。

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還記得2007年底我打電話回家，媽媽說：「我跟你爸爸去富里看花海喔，很漂亮的，等你過年回來再帶你去拍照（原來媽媽也知道我愛拍照），然後電話中聊著聊著就說起另一件事，就是當天也遇到一位先生愛好攝影老婆被丟在路邊旁的朋友，老婆當然是跟我爸媽抱怨老公拿著數十萬的攝影器材在花田中跑來跑去而冷落了老婆，聊著聊著準備回家跪算盤的老公也回來了，然後還一直讚美這花田的美麗，老公說：我把照片傳給我在台北的攝影朋友，他們說都說很漂亮，過年打算組攝影團來拍呢！說什麼他是從台東來的，來這裡好多次了，一直覺得這裡很美...」，跟我媽聊完後我心裡一直想，花蓮還有什麼地方我沒有去看過呢？而且是攝影同好中的美景，我這次回家一定要好好的去看看...

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電影「最遙遠的距離」一片獲威尼斯影展國際影評人週最佳影片獎，有看過電影的人還記得這一幕嗎？錄音師小湯到東部流浪，並把他錄下來的聲音寄給前女友，結果小雲(桂綸鎂)偷聽了他的錄音...，哈好像離題了，我是要說小湯有到舊東里火車站錄火車的聲音啦，也因為這部電影，再加上玉里到東里間因鐵道路線的更改，舊東里車站已經廢除並改建新的東里車站，讓這個平凡的村落湧入大批的鐵道迷...

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在西部讀書時都睡到早上八九點才起床，一回到玉里通常六點就會第一次醒了，我也不知道為什麼就算前一天很晚睡也是一樣，應該是我已經睡到太陽曬屁股了吧，我的房間有一個向東的窗戶，如果是夏天我還真的蠻常被曬醒的，再加上家裡面都是7點出頭就吃早餐了，所以吃完早餐何處去呢？當然是外出走走呀，說到花東縱谷迷人的地方我覺得早上太陽剛出來的時候最美，前一晚的霧氣還沒有完全散去，雲霧還在半山腰繚繞，這是我最愛的時刻。

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如果問我東海岸那一個景點我最常去，我想答應就是石梯坪吧，最主要的原因是它離玉里最近(走花64過去，2007年5月之前還沒有玉長公路)，其地名是取自於火山岩層受海蝕而成的景觀而得，這裡也是東海岸一處適合露營過夜的地方，跟東海岸其他的風景區比，它的幅員是屬長條狀的，不同的海岸線有不同的地形出現，是一個海蝕景觀豐富的景點之一。

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這一兩天在網路上看到「一期一會」這個字眼，這是由日本話「いちごいちえ」而來的，主要的意思是指一生只會做一次的事或一生只有一次的經驗，攝影人也會用「一期一會」來形容一生只看得到一次的難得大景，這個月初回花蓮，第一次為外婆家做了影像的記錄，我想這應該也是我一生中只會做一次的事了吧...

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原來只是想搭EMU700回花蓮的，但很巧的是一路上從台北到花蓮間，EMU700竟然三次待避自強號，這是我搭那麼多次的火車第一次遇到這種情況，也很剛好的這三個車次的自強號分別代表了東部鐵路的發展史，本文來為大家介紹一下這幾種自強號吧，此次介紹由年長的開始吧。

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我小時候的第一志願是念土木工程(後來因為某些因素跑去念化學材料領域)，自然的我對家鄉附近的重大土木設施相當的感興趣，早期的花蓮這類特殊的土木建設相當的少，唯一讓我有印象的就是秀姑巒溪出海口的長虹橋了，長虹橋建造於民國五十八年，跨距為120公尺，是台灣第一座無橋墩、單拱的鋼筋水泥橋，而它在秀姑巒溪上就猶如長虹一般的跨岸，因此得名。

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記得8月底時在花蓮巧遇了EMU700的首航(註一)，不過當時我並沒有試乘，加上自己本身並非鐵道迷，因此試坐EMU700這件事就已經在我腦海中忘記了，直到上星期我臨時想回花蓮走走，有常坐東部鐵路的人就知道，如果在沒有事先買票的情況下要買到對號列車的座位是不容易的，這時才又讓我想起了EMU700的存在，坐電車總不要用買票吧，哈哈哈，我決定坐電車回花蓮了，就這樣我瘋狂的從新竹坐了快5小時的電車回花蓮(一般人很少坐電車坐那麼久吧)，今天特別來寫一下我對阿福號的心得。

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東部地區交通不便是大家都知道的，對我來說有沒有蘇花高目前還不是那麼重要，至於蓋好或不蓋好？理性的來看對花蓮人來各有優缺點，哈，這好像不是今天的主題喔，我主要想說的是目前鐵路交通的便利性才是我需要的，打從國中畢業起就離開玉里北上到花蓮市讀書，每星期的往返靠的是鐵路，上大學後分別讀過台北、桃園及新竹的學校，往返於玉里間靠的也還是鐵路，鐵路對我來說其便利性遠大於公路(註一)，細說我搭北迴鐵路的歷史，我88年北上求學時，台北、花蓮間還沒有完成鐵路電氣化及雙軌化，我坐莒光號是要在八堵站換車頭的(現在已經改到花蓮站)(註二)，觀音隧道要開10分鐘才出得來，而單軌的缺點就是常因為待避而誤點，直到92年我上研究所了台北花蓮間終於完成雙軌電氣化的工程，此時花蓮台北間的自強號行車時間約還要3小時，3小時從台北走西部縱貫鐵路都不知道跑到那裡去了，直到今年太魯閣的加入，實現了花蓮人2小時到台北的夢想，這是交通便利的一大進步(雖然1小時59分的表訂時間是不可能達成的任務，只是一個理想化的目標)，但這1小時59分終究為花蓮的交通開創了一個歷史新頁。

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玉長公路–父親全程參與路線探勘及道路施工的公路，也是玉里要到東海岸的最快捷徑(註一)，也因此我對它的開通一直有所期待，通自今年五月通車以來我便一直把它規劃在回家必遊行程之一，但也因為一直沒有時間回玉里，因為這行程拖到八月底才成行，當天從玉里開車到長濱的心得是這條路早就該開了，好快呀，原來玉里到東海岸可以那麼近，它除了為縱谷及海岸線的居民帶來交通便利外，也是提供了觀光客更便捷的旅遊交通動線，讓觀光客更了解花東的山海之美，讓我為大家介紹一下這條美麗的公路吧。

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走遍了天涯海角，也是故鄉的月卡圓

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好不意思，最近很忙，文字補得很慢，但花期過了就不會再回來了，所以先整理一些照片出來給大家參考，兩個颱風過後花開得不多，花苞都被吹掉了，所以如果要去也不要太期待喔，但去六十石山一定要看花嗎！？我想未必吧，我覺得一年四季的六十石山都美，所以還是推薦給大家囉。

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話說8月29號這天，我是要在花蓮換坐太魯閣號到台北的，從玉里出發到花蓮換太魯閣號時有一個小時的空檔，要帶回西部的花蓮名產也買了，可以在花蓮站做的事我大概都想過了，想不到可以打發時間的方法，也不知道是暑假還是什麼原因，在一個非假日的午後，我們竟然在偌大的花蓮車站的大廳看不到空位，只好提早進入月台，想說拍一拍太魯閣號也算是打發時間，結果老天爺送了我們一個大禮物給我們拍，那就是首航的EMU700(阿福號)，因此我便隨手記錄下它的身影。

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我從小二開始爬八通關越嶺道(註一)，到現在我應該已經來過數十次了，每次走的路程長短都不同，最遠到過瓦拉米山屋(註二)，近幾年來我回家的次數已經減少了，但一有機會回玉里還是會跟家人來爬八通關越嶺道，而步道口到佳心這段路也算是我們最常走的一段路，這條步道擁有豐富的生態資源，也是登山客的最愛，讓我們一起走進步道來欣賞這段步道之美吧。

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太魯閣號，一個另人期待的台鐵新自強號列車，而我這次的母親假期就是搭太魯閣號回花蓮(註一)，我對這趟的旅程相當的滿意，也對太魯閣號印象深刻，因此決定寫一篇關於它的文章來與其他台鐵列車做比較，本文主要是介紹它的內裝、外觀及傾斜機構等，讓還有沒有機會搭乘的朋友參考囉。

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