close
Pentax k100d/DA 16-45,F4，拍攝日期：2011年11月20與27日，天氣：晴、陰雨
內灣線新竹至竹東段為了配合新竹六家間支線工程於2007年5月1日起停駛，這幾年來新竹、竹東間的火車聲因此消失了4年之久，直到今年11月11日內灣線的復駛與六家線通車，新竹至東竹段(特別是新竹至竹中間)鐵路沿線又熱鬧了起來，相信網路上已經有不少專業的網友分享過搭乘經驗及各個新站體的介紹，但好像比較少人分享有那幾個點適合看火車的，喜歡看火車的我就特別去繞了一下六家、內灣線看火車的地點，在此與大家分享囉。
原先的內灣線是行走在土地的，但配合六家線的建興(新竹、竹中間六家與內灣線共線)，原先的平面道路部分路段已經改成高架了，於北新竹站北側一個大的右轉彎後鐵路便爬上了高架，此拍攝點即為爬升路段。這個拍攝點位在(24.810733,120.992625)，可以從新竹市中華路1段255巷轉進來，或者是走愛買旁的水源街往千甲站(世博站)剛過公道路五後左轉東勢街20巷，即可到達此處。另外，在剛過中華路1段255巷的鐵路涵洞處也有一個可以拍火車的地方，同時也可以看到縱貫線與六家線的鐵路。
由於此處位在高架的爬升段，所以火車距離不會很遠，在這裡可以近距離的看火車。
高架路段旁就是稻田，以稻田當前景是個不錯的取景方式，不知道未來稻田收割後會不會種波斯菊，如果會的話那這裡就又更適合拍火車了
。
由於台鐵是使用日本的鐵路系統，所以列車是靠左行駛的，因此可以選擇竹中往新竹方向的電車來拍火車的主題會更明顯。就地理位置來說這個點位在世博站(千甲站)之西、北新竹站之東，所以如果要最有效率的拍到火車，建議可以先查好這兩站的車班到站與發車時間。(此點適合下午順光拍攝)
六家線是使用畫面中的EMU600系列主跑(目前台鐵與高鐵間的兩條支線鐵路沙崙線與六家線都是採用EMU600型電車)，而內灣還則是採用原先的DRC1000柴電車，六家、內灣線追火車的缺點之一就是車種單調，目前也只能拍到這兩種列車。
離開東勢街的拍攝點後，我想說都已經接近經國路的頭前溪橋了，想說剛好可以繞到竹北找適合的六家線拍攝點，結果我卻跑到頭前溪橋上拍火車，其實這個點之前就一直想來了，想說以鐵路當前景，再搭配竹北的城市之美應該是不錯的構圖。(24.823898,120.996981)(此點適合下午順光拍攝)
本來拍了幾張照片要離開後突然出現難得一見的EMU200(改成現在的紅白色塗裝後改叫EMU1200)，由於EMU200年事已高，很常生病，所以平常不太容易看到她的身影，只有假日偶爾代打加班，今天可以拍到還蠻幸運的，不過因為是臨時看到的，所以構圖不是很好。
由於竹北我沒有找到適合的拍攝點，所以我又繞回新竹市，之前經由經國大橋往返於新竹、竹北間時就有發現六家線在經國大橋下有座跨線橋，這跨線橋是為了方便當地居民進出用所建造的，剛好成了一個拍火車的好地點(24.801444,121.014208)，天氣好時可以以火車當前景，美麗的中央山脈稜線當遠景來構圖。
此跨線橋在世博站與竹科站間，拍攝前可以多注意車班時間喔。另外由於跨線橋還蠻接近電纜的，要注意感電危險。列車由此向東又要爬升到高架進竹科站。(此點適合下午順光拍攝)
另外有網友分享波斯菊的開花資訊讓我多發現一個內灣線的拍攝點，以波斯菊當前景、DRC1000當主角來拍攝，再加上DRC1000車廂有彩繪，所以畫面還蠻colorful的，可惜今天的天氣沒有很好，又逆光，要不然畫面就更完美了，地理位置在竹中站以東，上員站西之間。(24.780388,121.041183，這個點適合早上順光拍攝)
另外波斯菊花田旁的竹中路104巷更是近距離拍火車的好地點，104巷與鐵軌平行，中間又沒有柵欄，因此在這裡看火車很有臨場感，但也要多注意自身安全喔。
前一張的拍攝點轉身後就是一處軌的大彎，可惜我沒有望遠鏡頭，要不然望遠端壓縮下應該可以拍出火車壓車的感覺
。
另外，我又發現一處可以拍火車過彎的點，在這裡可以看到火車於高架段過彎，背後又是高樓的構圖，可惜我的鏡頭焦段不夠，不然空間壓縮下的照片會更可以突顯特色，拍攝地點是竹美路1段(24.782936,121.027858)。
此拍攝點位在竹中站以西，竹科站以東。
後記：
其實新竹市可以拍火車的點還蠻多的，本文只算是野人獻曝分享幾個拍火車的點給大家，讓喜歡火車的同好一起來追火車^^。
這篇由於是介紹拍火車的點，所以就不寫食衣住行的部分囉。
全站熱搜
留言列表
