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Pentax K100d/DA 16-45mm, F4/CPL，拍攝日期：2009年11月28日，天氣：晴
大年初四我又去了一趟台東小野柳，結果這次我卻吃了個閉門羹，因為入園車輛太多連停車場都進不去，其實這是我3個月來第二次造訪小野柳了，去年的11月底回家時我才跟家人去過一趟，結果那次的遊記我現在才要寫
，我第一次去小野柳應該是國中的時候吧，那已經是十多年前的事情了，經過那麼久我早已忘記小野柳風景區裡的景象了，只知道那裡的地質地貌跟金山的野柳很像，玉長公路開通後，東海岸的景點我們都造訪多次了，唯獨小野柳因為車程較遠一直沒有機會重遊此地，這次我們決定再次前往這個十多年前造訪過的小野柳。文末也附上幾張今年初四出遊的照片與加路蘭遊憩區的資訊。
11月底的小野柳，雖然是假日，但偌大的停車場裡車子實在是有夠少，應該用十隻手指頭就數得完了吧，我很難想像那麼大的停車場會讓我在大年初四這天無法進來，只能說過年的東部地區到處都是人呀，實在不適合出遊。
遊客中心。
廁所蓋在樹林裡， 與整體的大環境融成一體了。
去年88水災重創台灣南部，台東當然也不例外，小野柳附近的漂流木超多的，都一堆一堆的集中在岸邊，都已經過了三個月的清理還是那麼多，可見颱風過後那幾天的景象一定更嚇人。
小野柳有各種的海蝕地形，岸邊石頭因為侵蝕力不同，石頭材料不同而創造出了個種奇形怪石。
海浪拍打在岩石上激起了水花，小野柳的特殊地形就是這樣形成的。
離海岸較遠處的綠色植物以低矮的林投樹與椰子樹為主，這是東海岸常見的植物林相。
小野柳海岸邊的景觀也分成很多區，有海蝕的平台，也有這種長期在海浪沖洗下形成的圓形石頭。
台東志航基地的F5E從空中而過，台東機場的跑道就在小野柳旁，小野柳的南方還有一個富岡漁港，我想有去過綠島的朋友對這漁港都不陌生吧。
自己又偷偷入鏡了
，我還是戴上這頂造型特殊的帽子。
經過分類的漂流木，堆滿海岸邊。
小野柳裡的廁所都設計的非常好，可以適當的與周遭環境做搭配。
這石頭被海水侵蝕得太方正了吧，就像豆腐一般。
站在涼亭上向海岸邊望去，因為路途有點遠，要趕回家裡去了，要不然我還真想在這裡睡個午覺呢。
非常具有熱帶風的椰子樹。
2010年2月18號重遊小野柳：
從玉里出發走玉長公路沿台11線往南的路線上，會先經過東河，出發前心裡還在想到東河剛好11點，可以去買東河包子來當午餐，結果剛過東河橋沒有多久就被台11線旁的車子給嚇到了，以東河包子為中心，向南北延伸的台11線兩旁停滿了車，這景象跟我2009年11月來的時候差有夠多呀，過年的人潮果然不同，我把車前得遠遠的步行到店門口，看到這樣排隊的畫面，心想還好沒有排很長，應該一下子就排到了，結果我想錯了，第一這隊伍在店內是繞了一大圈，所以人潮比看到的多一倍，二來是全部口味的包子都賣完了！！！
，難怪隊伍排了好久都不會動，因為都在等蒸包子，這生意會不會太好了呀。
等了30分鐘左右把，新出籠的包子開始販售後我終於推進快到櫃台前了，心裡盤算著上次吃過肉包了，這次改買筍包跟酸菜包來試試，只是我還沒有排到櫃台前，牆上的價目表一個一個的被拿下(拿下來就是賣完了)，輪到我時只剩肉包！！！問了一下老闆，下次出籠是什麼時候，答案是20分鐘，但我肚子已經不爭氣的叫了好久，我實在等不下去，只好帶著肉包離開
，東河包子好熱門呀，更跨張的是我買完出來後看到排隊的人潮是我進去時候的一倍，算一算應該要排上一個小時，其實這家包子店帶動了周邊的商機，因為很多遊客排隊排到肚子都餓了，都先叫家人去旁邊買吃的，其他的小吃攤也滿滿都是人，這可以說是東河的經濟奇蹟呀！
原本初四的這趟行程除了東河包子外，還要去水往上流及小野柳的，但水往上流的遊客太多了，沿路可以停車的空間都沒有，繞了一大圈都找不到可以停車的地方，只好放棄。而小野柳是連停車場的入口都封起來了，台11線在小野柳到台東市這段變成了超大的停車場，馬路上的車子都是走走停停的，我們繞了好久找不到可以停車休息的地方，最後在小野柳北方找到了一個新景點–「加路蘭遊憩區」。
園區內以漂流木來造景，這裡原先是台東志航基地廢土的放置場，後來東管理將其整理成遊憩區。
雖然雨停了，但天空中的雲壓得非常的低，不過能見度卻不錯，遠方的綠島清楚可見，海岸邊也還留有尚未清完的漂流木。
園區全貌。
把鏡頭拉近，遠方的都蘭山及都蘭灣清楚可見。
食：
台11線兩旁，玉長公路以南、台東市區以北可以用餐的地方不多，最熱鬧的市區在成功鎮(有7-11)，另外富岡漁港附近也可以用餐，東河地區有兩家包子店，對面有一間7-11，其實地區人口居住較為分散，不容易找到餐廳。
衣：
無建議。
住：
無建議。
行：
台11線沿線，小野柳在富岡漁港北邊，從台東市區過去非常近，加路蘭在小野柳北方。
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