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Pentax k100d/DA 16-45mm, F4/CPL， 拍攝日期：2009年11月21-22日，天氣：陰晴不定
登山就像是吸毒一樣，當你上癮了他怎麼戒都戒不掉，站在3000公尺的高山上遠眺的震撼有感受過的朋友應該也都難以忘懷吧，可惜百岳沒有那麼容易親近，登百岳通常是需要計畫及時間的，兩年前在完成人生的前兩座百岳後，一直忙於研究未有機會再次登山，可是那份登山帶來的悸動一直還留在心裡，09年的11月又突然有登山的念頭了，因為是臨時決定的行程，在缺乏規畫的情況下只能登較親近的百岳–合歡群峰，也因為行程缺乏規劃，這趟合歡行因為裝備不足，僅完成了一座百岳–石門山，希望明年春暖花開之際有機會再次拜訪合歡群峰，也因為原本規劃在行程之中的合歡東、主峰無法成行，因此多出來的時間就變成吃吃喝喝的行程了
。
8點就到新竹高鐵站了，10點人還在高鐵站
，但12點不到我們已經在埔里租好車了，高鐵加國道六號的開通，讓上合歡山的路變近了，要上合歡山前還是先填飽肚子吧，首選當然就是埔里的李仔哥爌肉飯囉
，這間店是網路上大家都很推薦的店，再加上他的交通非常的便利，就是台14線路旁，等一下吃完飯就可以直接上山囉。
由於在新竹高鐵站等了超久，所以已經有先吃些東西打發時間，因此來到李仔哥時就只點了一碗來吃吃口味
。
看似平凡的爌肉飽可真是好吃呀
，他的味道是偏甜的，跟一般的爌肉比較不同，缺點就是小小一碗貴了些(60元)。
這次很幸運租到一台接近全滿油的車
，所以這次的合歡山行我自己只加了一次70元的95無鉛(路程包括了埔里到清境來回、清境到武嶺來回兩次、埔里到日月潭來回喔
)，租到這台車真的是賺到了。
這是這次陪我們上合歡山的車，印象中兩年前上清境時也是租到同車款同顏色的車，不知道是不是同一台
，上合歡山的車子都超可憐的，台14甲過了翠峰後就是車子高山症的開始，平路雙載時速80公里都沒有問題車，在3000公尺的高山上聽到的是引擎的哀號聲，油門加到底時平均時速都只有在20到30公里間，最慢的時候油門加到底時速只有15公里
，這跟車子的性能沒有什麼大關係，最主要的是機車跟人一樣也會得高山症。對了，推薦一下埔里的「永和租車」，老闆人超好、車子的性能不錯，而且前一位使用者多出來的油也不會抽出來，我來南投租三次車都是租這間，如果你提早還車老闆還會退錢給你喔(可預約訂車、就在南投客運埔里站旁，交通很方便)。
氣象局預報這個星期六日合歡山是陰雨天，而我們在來到南投後發現是個藍天白雲的好天氣，吃完飯後我們就直奔上山了，我們決定在還不確定明天合歡山天氣的情況下，今天提前登石門山(事實證明我們的想法是對的，第二次的合歡山我們真的去不了)，我們在清境7-11小做休息，順便看一下等一下我們要去的地方，畫面中合歡主、東峰清楚見(以下方國小紅色教室屋瓦直線延伸出去的遠方就是合歡山方向，另外較右方一大片白雲下方是奇萊山南峰及南華山方向，向北延伸一點是奇萊主、北)。
星期六中午，清境星巴克門市前的停車場已經停滿遊覽車了，星期日我們再來時更跨張的是連畫面中右方的路都塞滿了車，可見清境是一個熱門的旅遊景點。
我站在星巴克門前的中庭拍下這張照片，朵朵陽傘與藍天形成了一個美麗的畫面。
整個台14線沿線都被open小將給佔領了
。
住宿房間的窗外一景。
只吃李仔哥爌肉飯是不夠的，我們又在富嘉7-11買了關東煮暖暖肚子。
富嘉7-11窗外一景，這裡的7-11門市外就有美麗的風景可以看。
在富嘉7-11吃完東西後就繼續往合歡山前進啦，過了翠峰車子開始得高山症了，而且天氣開始冷了起來，從清境到武嶺短短的20公里路程要上升海拔1000公尺，這1000公尺的氣候變化非常的大，這裡已經是平地看到白雲的高度了，而車子就在雲霧中穿梭，一陣風吹來山谷門的雲霧快速的往山坡上而去。
繞過剛剛迎風面的山坡，迎接我們的又是藍天白雲的好天氣。
高山上的雲霧變化萬千。
台14甲的沿線護欄色彩非常鮮艷，是以黃紅當做顏色，我想在雲霧繚繞及冬天白雲覆蓋地區，用這種色彩較容易引起駕駛的注意吧。
台14甲在昆陽這裡有一個非常大的髮夾彎，山路在這裡做了180度的轉向，這畫面也很熟悉吧，很多攝影人會以這個大轉彎做為照片的取景角度， 看到這個彎就表示合歡山到了，合歡山主峰的登山口就在不遠處。
昆陽這裡設有太魯閣國家公園的牌子，台14甲由這裡向東就要進入國家公園的範圍內了。
過昆陽沒有多久就來到台灣公路的最高點–武嶺，同時也號稱是東南亞公路的最高點，台14甲來到這裡標高3275公尺，要拍這個沒有人的照片可是排隊排了很久才拍到的
，武嶺這兩個字可真是熱門呀，到這裡的遊客無不與它合照，大家都是到此一遊紀念一下自己有來過台灣公路的最高點。
過了武嶺，台14甲的高度開始下降，一路來到松雪樓，過了松雪樓33K處就是石門山登山口了，這也是這次的行程中唯一登的一個百岳，改天再來專文介紹囉。
這是我住的地方，在清境這裡算是平價的住宿，反正這次的重點是來登山並不住的，有個乾淨平價可以睡覺的地方就好了。
清境地區的小七都有一個特色，門口會有一個牌子可以讓遊客合照，證明自己有來過囉，而且還有OPEN將跟你一起拍喔，OPEN小將超可愛的
，這裡的小七還有一個獨賣的東西那就是綿羊造型的OPEN小將，超想買一隻的只是想到回家不知道要放那就放棄了，哈。
7-11清境的最高門市–富嘉門市，這天空真的是有夠藍，可惜它是短暫的過了沒有多久就變天了
，常有人問藍天要怎麼拍才藍，其實天氣決定了一切。
7-11可是出外人的好朋友呀，我外出常把它當餐廳 XD。
山上的天氣變化非常的快速，前一分鐘還是藍到發黑的天空，下一分鐘雲就都靠近來了。
這是兩天以來第二次再到武嶺了，清境、武嶺單趟20公里的路程，來回兩次就花了80公里，1000公尺的高度就這樣上上下下兩次
，應該會像我這樣瘋的人不多吧，從清境上來時就知道天氣可能不會很好了， 到了武嶺才發現情況更差，所以今天就不登山了，還是下山吧，山永遠都在下次有機會再來吧，沒有必要在這種惡劣的天氣下登山。
星期日的青青草原人比...
...綿羊還多，青青草原上次有來過了，所以這次就不再進去了，這是剛好路邊大塞車子隨手按下快門拍的。
再次回到清境，在同樣的地方遠眺合歡山，很明顯的今天山上天氣不佳，山頂都是厚厚的雲層，這也是為什麼我們會在武嶺遇到下雨的原因了。
山上的天氣可以說是詭譎多變呀，合歡山下雨但高度下降1000公尺來到清境卻又是藍天白雲
。
原本要安排登合歡主峰及東峰的行程，因為天氣的不充允許所以我們很早就回到埔里了，眼見時間還早再衝一次日月潭吧，假日的日月潭果然也是人山人海，遊客就像排路隊一樣，不停的往日月潭而去。
水社碼頭旁的梅園是看日月潭最佳的角度之一，去年的兩天行程我來這裡不下五次，這次再訪日月潭我又再次來這裡看湖光山色。
星期日午後的日月潭非常的忙碌，遊艇不停的在湖面上穿梭。
上次來還只有柱子的新碼頭，今年再來已經興建完成了，不過這碼頭應該只是遊艇的停車場吧，一般遊客不可能從這裡上下船，因為那碼頭上的空間太小了，不可能給遊客走。
我很喜歡日月潭旁的環潭步道，這次又再次來訪，這裡沒有遊客的喧囂反而多了一份寧靜。
離開日月潭後我們又繞到三育去了，三育的校園還真是美麗呀，改天再來寫文章囉
。
五點回到高鐵烏日站，不過要六點半後才會有車子了，高鐵星期日不開放賣站栗，所有買不到票的旅客就只能在高鐵站站內外枯等，我等一個半小時還算快的，再多幾分鐘買票就要等兩小時了，而高鐵站內也沒有足夠的空間讓旅客休息，座位要刷票進站才有可以坐的，而高鐵為了不要讓站內人數過多，時間不到你的票還刷不進去呢，旅客每個人都是滿臉無奈，有直接坐在地上等的，不怕吹冷風的人就跑到戶外來等了，我真的不知道高鐵再想什麼，當然他們會說你可以事先訂票再來坐呀，但有太多人的行程是無法事先訂票的，像我們這樣自由行的遊客，根本不想為了趕車讓旅程變得太趕，再加上很多人搭車都是臨時決定的，下次出遊我應該不會再多高鐵了，因為他的速度並沒有比較快呀，我等兩個小時的時間國道客運已經從台中開到新竹了，而且票價是三分之一不到，我知道不賣站票車內的乘車品質會比較好，但這種六日塞爆各高鐵的現象再不解決而一直說高鐵營運不佳，我想這真是一件諷刺的事。
兩天一日合歡山行我就寫到這裡了，接下來就要寫石門山及三育校園的遊記了
。 
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