amao的台灣踏查記

Pentax k100d/18-55mm, F3.5-5.6，出遊日期：2008年8月3號，天氣：晴轉陰
「草嶺古道、桃源谷、大溪線17.5公里連走」這一系列的文章，終於寫到最後一段–大溪線–的部分了，俗話說得好：「上山容易，下山難」，這句話剛好也印證了這最後一段行程，主要是這段下山的路有5公里長，一路走在沒有view的樹林中也沒有山友可以加油打氣，再加上自己體力嚴重的流失又缺水，所以這5公里的路走起來特別的慢長，接下來這系列的最後一篇文章就為大家介紹大溪線吧，大溪線的景色及行程記錄並不容易找到，希望這篇文章也可以幫助到有需要的人囉。



13:27，在涼亭休息一下後便繼續往桃源谷前進，因為已經可以看到桃源谷了，說什麼也是要快點衝上去，在離開停車場時回頭拍下這張照片，如果是開車的話是可以很容易到達桃源谷的，車子停在停車場走幾步路就到了，我竟然走了那麼多小時。


從剛剛那停車場可以直接走觀音線下到台2線去，沿途會經過觀音寺，此時的觀音寺被海面上吹來的雲霧瞬間包圍，原本我自己也是有考慮要走觀音線下到台2線的，但因為下到台2線後剛好介在大溪站與大里站間，我必須要走一段路才可以到車站，想說路都要走了，那還是走山路好了，直接走大溪線到大溪站去，後來證明山路難走很多。


才下一秒，觀音寺旁的雲霧就完全消散，天氣的變化速度實在是太快了。


沒錯，看到這一片大草皮就代表你已經到桃源谷了，桃源谷最有名的就是這片可以滾來滾去的草地了(小心它的陡不要滾下山去了)。


幫vivitar拍一張照片，這就是我的底片隨身機(一台不用400元的底片機)，改天再來跟大家分享底片版的這系列行程。


13:40，桃源谷山頂上是吹風看風景的好地方，可惜今天太霧了，什麼都不看到，不過還是很多人坐在這裡聊天囉，希望有機會可以再來一次，我想坐在這裡看海呀^^，不過提醒一下大家，這裡算是一個迎風的地方，很冷很冷，要注意保暖。


今天的裝備，一支登山杖一個背包(內有水、食物及相機）


這片草地不是平的啦，滾來滾去的時候要小心，不要滾到山下去了呀。


13:40，桃源谷這裡的風實在是太大了，剛剛走完桃源谷線，流了很多汗，再這樣吹風下去我想我鐵定感冒的，所以決定下山了，走最後一段5公里的大溪線吧，由照片可以看出來海面的上的雲霧還是一直向桃源谷方向吹來，如果你在現場看的話可以清楚的看到雲的流動超快的。


腳抽筋時下坡比上坡還辛苦，我走下桃源谷這山頭，走沒有幾步就要停下來，雙腳快要不聽始喚了，順便再坐下來休息一下，這裡已經是背風面了，不用再忍受由海面上吹來的海風。


哇，有梯田。


13:49，走下桃源谷，這一段路走來沒有明顯的路基，我真的不知道要怎麼走這條路，從桃源谷下來後的路標也不清楚，我只好向遠方的涼亭走去，希望我的方向感不要太差呀，我的雙腿已經經不起走回頭路啦。


走了一段草皮，終於有看到一小段路基，要通到涼亭應該是沒有問題了。


桃源谷這片草地還真大，如果有多的餘的時間應該要留下來玩一下的，可惜未來的5公里路況不明，只好提前趕路了。


這牌子年久失修，指的方向根本都不對的，希望可以趕快修好它讓後來的遊客方便認路囉。


13:51，看到5公里的牌的了，但這個5公里是不是從草嶺古道的啞口算起的桃源谷線5公里喔，而是大溪線倒數5公里的里程牌，從這裡算起到大溪親水公園5公里啦，嗯5公里對山路來說還真的蠻長的。


要走上涼亭前回頭再拍一張桃源谷方向的照片。


13:55，上到涼亭，從海面上吹來的雲霧又迷漫了整個桃源谷。


由這裡走去就是大溪線啦。


大溪線上這種小黃花很常見。


從涼亭走來大溪線這一路都還是走在稜線上，階梯起伏不大，讓我的雙腿有了休息的機會。


14:06，好日子要過完了，從稜線走來的路在這髮夾彎後就變成下坡的階梯了，原來登山步道也是有髮夾彎的。


14:13，土地公廟，走了約1/5的路程了。


過了土地公廟後林相開始有變化了，樹木越來越多，步道開始要鑽進樹林了。


樹林裡有些地方曬不到太陽，所以步道會有些濕滑，走在這裡要特別小心喔。


回頭看看剛剛走來的路，不過因為都是走在樹林裡也看不出來剛剛繞過那些地方了。


14:38，蕃薯寮山，標高456公尺，這裡有展望，也是大溪線少數有展望的地方，不過視野並沒有很寬，鏡頭的廣角端裡還看得到兩旁的樹木，不過走在大溪線的樹林裡可以看到這樣的展望已經很開心了。


蕃薯寮山的展望，這裡可以看到海了，只是這裡的展望視角也沒有很大，有很大一部分都被樹遮住了。


14:41，2.5公里終於走一半的路了。


這兩位人兄速度超快的，他們是很單純的健走，我從5公里的涼亭就遇上他們了，但就算我走再快也追不上他們。


14:47，嗯很陡的階梯，如果我是從大溪那頭走上來看到這階梯會很想罵髒話吧，還好我是走下坡，不過就算下坡還是很難走，這看不到盡頭的階梯間距超小，而且實際上走起來更陡，超難走的啦。


離山下越近，可以看到海的次數就越多了。


大溪線跟草嶺古道及桃源線比起來遊客少很多，也因此路基的狀況也比較差一些，有些地方鋪滿了落葉，有些地方就長了雜草，不過路基都還明顯囉。


15:04，可以看到龜山島了，而且也聽得到作業漁船的引擎聲，我應該快要走出大溪線了吧。


15:21，最後0.5公里，其實大約從1公里處我就用衝的在行走了，拍的照片也明顯減少，第一雙腿也沒有那麼痛了，第二我希望快點衝出這5公里的步道呀。


看到竹林，人為的作物多了，離平地又進了一大步。


15:27，看到親水公園的設施了，天呀，我出運了。


我想這是每位山友的心聲吧，所以有人在這裡寫了字，嗯，真的很累。


到親水公園後還必須要走0.8公里的台2線才有辦法到大溪車站。


15:33，走出親水公園巧遇南下太魯閣號。


回頭看了一下剛剛下來的山，怎麼樣也認不出步道在那裡了。


15:38，我已經查好電車的時間了，必須要等到5點才有車，因此先到海邊吹吹風吧。


15:46，終於抵達大溪車站，大溪站是一個非常迷你的小車站，連電車不是每一班都有停喔，所有有些山友會比較建議大家到大里站等車，不過因為從大溪線下來後要再走回大里實在是太遠了，所以我就在大溪站等車囉。


有點缺水，跑去雜貨店買了瓶礦泉水來喝，大溪這裡是沒有便利商店的，我本來還說如果買不到水我就要硬著頭皮走進警察局要水喝了。


要等到5點實在是有點久，我又再次跨越台2線到海邊走走，靜靜的看海的感覺很棒，三步五時會有要去衝浪或衝浪回來的遊客從我後方經過。


宜蘭大溪的蜜月灣是北部著名的衝浪點之一喔，由於時間關係我沒有辦法過去看看，下次有機會再去走走囉，大溪車站的旅客可能有百分子八九十都是來自於衝浪還有走大溪線的山友吧。


硬式的車票，在大溪竟然也買得到這種車票喔，小時候我還收集過呢，不過現在都不知道丟那裡去了，大溪站是有站務員的，但售票系統很簡單，票是事先打好的，所以並不是每站的車票都有賣，比方說他會事先打好10張大溪到台北，或大溪到松山的票，如果賣完了或者沒有事先打比較少遊客下車的站，你就沒有辦法在大溪站購得這種硬式車票，售票員會要你上電車自己找車長補票喔。


17:03，原本5點該來的北上電聯沒有出現，南下早該離開的電聯沒有離開，當時我心裡就知道不妙了，果然南下這台電聯集電弓升不起來，正等待救星，結果來了台拖水泥列車的E系列車頭，讓讓我第一次見到原來可以這樣子推車的，E的車頭超有力的啦，自己拖了近20列水泥車，還要頂電聯，起步的加速還不錯，只是我很好奇E車頭的駕駛要如何看路跟號誌呀，不知道R魯有沒有這能力做同樣的事情，也因為這件事故，北上的電聯6點才來，嗯，果然有台鐵的風格。

底片版的草嶺古道即將登場，將會為這系列做一總結，包含我自己的心得及一些注意事項等...